日前,俄罗斯官方首次宣布完成对泰纳线一期工程的所有技术鉴定，开工在即泰纳线造价提高9亿美元。“总统给我们下达了一项任务：4月份务必开始泰纳线建设工作，而且必须要保证完成这项任务。”在17日的新闻发布会上，俄罗斯工业和能源部部长赫里斯坚科透露说。
普京访华，使久拖不决的泰纳线中国支线突然柳暗花明，他表示这一支线一定会建。据《第一财经日报》和中国新闻网报道，在俄罗斯总统普京的命令下，原计划定在今年夏季开工的泰纳线一期工程－俄东西伯利亚―太平洋石油管道(下称“泰纳线”)将在4月底前正式动工。
造价79亿美元终点暂未定
对于泰纳线开工的消息，俄紧急情况部部长绍伊古18日也证实，泰纳线当前的建设方案对贝加尔湖的生态已不构成威胁，完全可以正式开工。根据设计，泰纳线管道将距贝加尔湖沿岸约 500~800米。
据悉，泰纳线一期工程为从泰舍特到斯科沃罗季诺，管线2400公里。一期工程计划于2008年8月30日完工,其年输油能力达到3000万吨。斯科沃罗季诺距中俄边境仅60公里，也是俄罗斯一直以来拟建设的泰纳线支线的分出点。俄专家指出，尽管俄政府没有透露中国支线的开工情况，但一期工程的动工足以证明俄罗斯与中国远东石油合作方案没有变化。
泰纳线一期工程所需资金大约为2000亿卢布(约79亿美元)，其中有俄罗斯的银行贷款，以及来自国外的贷款。
对于利用外资问题，赫里斯坚科解释说，建设资金靠俄罗斯一家银行无法保证，所以石油运输公司不得不考虑国外银行，同时也是想把投资风险降到最小。
而对于终点问题，赫里斯坚科表示，现在谈还为时尚早，要在今年11月前才能确定。
据俄石油运输公司总裁魏因施托克介绍，泰纳线新方案中采用高强度钢制造管道，壁厚27毫米，而不是9毫米；采用自动焊缝，往管道里装配专门的传感器，自动调节管道中的压力，在贝加尔湖地区小河流和其它交叉的地方预先安装备用阀门；而且，每5公里设置一个阀门,而不是通常的32公里。这样，管道的坚固性足可以抵抗强烈地震。
但俄还是有不少专家指出，尽管采用这些防范措施，但一旦发生管道断裂，仍会有3000吨左右的石油泻入贝加尔湖。那时，贝加尔湖将有一半的水域陷入石油污染带之中。
激活泰纳线俄欲振兴远东经济
一些俄油气市场分析家告诉记者，尽管西伯利亚地区石油储量极其丰富，但由于各石油公司设备老化，必须注入大量资金，更新设备，才能保证石油产量。未来几年之内，俄远东地区的石油产量可能无法满足泰纳线每年8000万吨的运输能力。
俄石油运输公司副总裁加彼洛夫也曾证实，之所以每年完不成向中国的供油计划，并不是运力不够，而是因为石油开发商无法保证所需数量。
对俄远东地区的石油开采企业来说，关心的首要问题是石油的储存和运输问题。如果不在此修建输油管道，开采出来的石油无处可存，当然就不会有足够的开采量。即便是开采出来，也只有赔本。因此，在东西伯利亚形成了一个怪圈：不开采石油，就不会有输油管道；而不铺设输油管道，也无法保证持续开采石油。
加彼洛夫说，为改变这种现状，俄石油管道运输公司在规划泰纳线时，就落实了普京关于通过铺设管道带动西伯利亚和远东经济发展的要求，同时还全面考虑到了东西伯利亚地区的油气资源分布以及开发前景。
俄媒体也指出，中国是亚洲最大的能源需求市场，自1993年起，进口总量正逐年攀升。俄需要这样一个持久而稳定的石油市场，希望通过一条石油管道激活沉寂多年的远东沿太平洋地区的繁荣。
此前，在科普里莫尔斯克港口7日举行的庆祝波罗的海管道系统完全达到设计能力的隆重仪式上，赫里斯坚科当时表示，泰纳线一期工程所有技术鉴定工作已最后完成。
新闻链接：俄政府首次公开对泰纳线鉴定
此前，在科普里莫尔斯克港口7日举行的庆祝波罗的海管道系统完全达到设计能力的隆重仪式上，俄罗斯工业和能源部部长赫里斯坚科当时表示，泰纳线一期工程所有技术鉴定工作已最后完成。
这是自2004年俄总理弗拉德科夫签署泰纳线建设令以来，俄政府首次公开对泰纳线鉴定工作发表正式声明。
赫里斯坚科说，泰纳线一期工程总价值约70亿美元，其中部分资金来自俄罗斯石油管道运输公司，目前正积极审议吸引资金以尽快施工的问题。俄联邦环保、技术和原子能监督局局长普利科夫斯基普利科夫斯基强调，由于对这一项目的鉴定分东西两段进行，因此该局就泰纳线作出的决定“不可能是最终的。只要管道建设继续进行，鉴定工作就要继续下去”。
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