英国金融时报报导，亚洲规模数一数二的炼油厂台塑石化股份有限公司表示，中国国有石油公司过去九个月大量采购成品油，已导致库存过剩，可能会在下个月停止进口柴油和汽油等成品油。
金融时报记者席佳林报导，台塑化董事长王文潮说：自从去年11月中国加紧进口以来，我们柴油出口的25%到三分之一都卖给了中国。但这个市场下个月将会消失。
王文潮的话证实了市场的揣测，中石化(Sinopec)和中石油(PetroChina)即将退出大举采购。这两家公司的采购支撑了亚洲地区炼油厂的毛利，但可能和终端需求相脱节。
这中国两家国有炼油企业去年年终开端增加柴油进口，今年6月写下进口柴油96万吨的最高纪录，而且5月份中国首度成为汽油净进口国。
业内专家认为，中石化和中石油之所以大举采购，是因为政府相关命令，以免奥赛期间出现成品油短缺。中石化和中石油得到退税鼓励，推动这一波进口潮。但是，进口的汽油和柴油多半并未消耗，而是保存起来。
王文潮表示：这两家国有炼油企业的库存满溢，甚至把一些成品油转售出去。
路透报导，中国7月的石油需求成长达到两年来最高点，但奥赛前需求量激增的现象将在入秋后显着下降。下降的因素包含国际油价仍高、全球经济不景气，而且中国政府在奥赛前加大库存的压力将消退。
分析师指出，中国6月底的汽、柴油库存已达到历史高位，7月仍继续成长，由库存居高不下，第四季的需求成长可能会下降。7月份的需求量激增，主要是来自汽、柴油方面，这两种油品当月进口量创下纪录。
中石化在今年1至6月的炼油量比去年同期成长6.7%，达8430万吨。中石化说，中国经济成长率仍在10左右%，油品需求仍然强劲，今年上半年汽油和柴油消费比去年同期成长了14%。
上海中期分析师吴君则指出：奥赛退出后，需求面形势不会太好。政府很有可能会加快将国内燃油价格与国际市场接轨的速度。
大陆在奥赛退出之后，由于油槽已满，将不再进口汽柴油？中油有关主管表示，最近国际市场汽柴油与原油的价差确实是缩小，国际油价也走跌，但是关键在于美国经济减缓以及越南进口油品减少；至于大陆是否不再进口汽柴油？恐怕还需要再观察，说不定大陆进口量还会再增加。
中油主管表示，大陆不再进口汽柴油，他们也有听到这种说法，但是经与大陆油公司打探结果，大陆油公司的说法却恰恰相反。
大陆油公司说，由于奥赛举行，为了降低空气污染，很多车间以及车辆的用油都被刻意抑制，奥赛退出后，车间与车辆用油恢复正常，用油量会立即增加，所以还是需要进口汽柴油。
中油主管说，国际原油价格是否会如有人预测的跌破100美元，恐怕还有待观察，不能现在就下定论。
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